步进电机与伺服电机的轴向力和径向力要求更多的是基于电机轴确定的，通常相比轴承设计时的承受值要小很多，这也基本上决定了电机的寿命时间。西安电机维修这就给你答案。

然而，电机还是时不时会有需要修的时候，抑或是反馈编码器损坏，要么是一些电气或设备意外导致驱动器或电机电流过大而损坏绕组，也有可能就是因为简单的轴承缺乏润滑....

遇到这种情况，很多用户会急于将电机送修，并且很多时候会选择就近的维修门店，更有甚者会因为着急自作主张的拆开电机自行维修。

缺乏相关经验的非专业电机维修服务商或门店，很有可能会因为忽略某些潜在问题而造成电机并不能及时有效的恢复正常工作。在选择伺服和步进电机的维修服务时，其实有几个方面是需要我们注意的：

关于绕组

电机维修服务商是否有能力实施完成绕组的过电流或浪涌测试。如果不能，这将很可能造成电机的过早损坏，从而带来额外的设备停机时间和停产损失。

反馈设备

这里通常指的是反馈编码器。即使是.简单的旋转变压器，对于普通的维修门店来说，其在机械轴对中和旋转角度相位校准上的复杂性都是极高的。电机反馈编码器校准需要的不仅是专用的设备和仪器，同时也需要专业的方法和技能，反之则需要专业人士花费大量时间和精力对其进行指导。

此外，尽管目前伺服电机的应用已经非常普及，但很多品牌电机内反馈编码器的校准（尤其是磁偏角设置）仍然像是业内的“黑科技”一样，几乎很少能看到此类相关培训和学习教程，厂家通常也不会轻易授权（甚至禁止）任何第三方服务商涉及此类电机维修服务。

电机磁场

这个问题的关键在于电机是如何被磁化的。

很多电机，其转子是呈径向磁化的，然后作为单独组件被装入定子总成，大部分伺服电机基本都属于此类。

而有些电机，尤其是步进电机，是整体轴向磁化的。此时，当从电机定子里取出电机转子和轴总成时，相当于直接破坏了电机磁场。这将导致在电机拆解时造成一半的电机扭矩损失。很多非专业的维修商在处理电机时，会将电机拆开，更换轴承，然后重新组装电机，殊不知电机的磁场回路已经被削弱了，然后用户会收到“修好的”电机，但使用时却发现电机的扭矩输出小了很多。

1.电动车电机进水不用怕，但是电机必需要拆开，把水排了还要上少量油防止生锈，

你的车一抖一抖是因为进水导置霍尔元件短路陨坏了，控制器只要没有进到水是不会坏的！

2.进水必须烘干，不拆盖无法烘干，即使暂时能用，时间久了可能会出更严重的故障，所以不要图一时省事造成以后更大的维修开支。

3.将电机烘干提高绝缘性还可以用。

电动车在雨天使用，容易进水易引起漏电连电，损坏电机。遇到这种情况，可以用吹风、烘烤、晾晒等方式使其干燥。干燥后.好测试一下绝缘电阻是否还有连电，再决定是否通电使用。

4.首先应该把电机的轮子拿下来，把电机边上的罗丝松掉，打开缝隙，放出里面的水，再拿掉边盖，用吹风烘干线圈，再往轴承内加入机油，用小锒头轻敲磁块，如果有松动现象可紧固罗丝，如是胶粘的，可把磁块取下，把粘面处理干净，用哥俩好胶粘上，等4小时以后装上就可以了。